肋與橋梁模板面板緊密接觸，因此，計(jì)算橋梁模板面板的撓度，不但要考慮橋梁模板面板再荷載作用下產(chǎn)生的撓度，還要考慮肋的位移而產(chǎn)生的橋梁模板面板的位移。根據(jù)有關(guān)公式計(jì)算，由于肋的變形而產(chǎn)生的橋梁模板面板的最大撓度為1. 06mm，應(yīng)疊加到橋梁模板面板的計(jì)算撓度值中。橋梁模板面板在支座位移作用下的計(jì)算簡(jiǎn)圖如圖5所示。
根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果，由(式1)和(式2)所得的計(jì)算值相加就可以得到橋梁模板面板在均布荷載、支座位移共同作用下的最大撓度值為2. 80mm。對(duì)稱于中跨跨中中點(diǎn)。由此可見(jiàn)，橋梁模板面板撓度最大值發(fā)生在中跨跨中，比原來(lái)計(jì)算的邊跨跨中在均布荷載作用下的撓度值1. 28mm大得多，顯然只計(jì)算在均布荷載作用下的邊跨跨中撓度值是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。
如果再疊加肋本身的撓度值，則橋梁模板面板的撓度為3. 66mm與原方法計(jì)算的1. 28相差更大。http://m.doewl.cn/ | 
