現(xiàn)澆橋梁模板支撐系統(tǒng)，構(gòu)造復(fù)雜、投入量大，關(guān)系到橋梁的施工質(zhì)量及工程進(jìn)度，影響施工企業(yè)成本，其設(shè)計(jì)、施工是橋梁施工組織設(shè)計(jì)和施工管理的關(guān)鍵所在。工程概況太原至舊關(guān)高速公路武宿立交橋大型樞紐工程，由主線橋、機(jī)場(chǎng)路及連接?xùn)|山高速線、太舊線、太榆線等15條匝道組成。IH匝道橋橋梁設(shè)計(jì)為鋼混凝土4×20m連續(xù)曲線梁橋，截面形式為單箱雙室箱梁，總長(zhǎng)度為82.043m，梁高為1.3m，主橋相接端6.0m范圍梁高由1.3m變成設(shè)計(jì)梁高2.2m。在K0+750.924m樁前處于半徑R=115m的圓曲線上，在此樁后處于緩和曲線段上自然地坪至梁底高達(dá)12m，且工期緊迫。橋梁模板支撐系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案常用模板支撐形式按構(gòu)造不同可分為滿布式和柱梁式，所用材料有碗扣式鋼管腳手架、門式鋼管腳手架、貝雷桁片及各種型鋼組合構(gòu)件等。橋梁模板支設(shè)時(shí)，利用龍門架做支柱、鋼桁架做承載梁、槽鋼做檁條組成柱梁式支撐系統(tǒng)。支撐構(gòu)架的設(shè)計(jì)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式、跨徑、施工荷載、組裝支設(shè)拆除、地基類別及有關(guān)設(shè)計(jì)施工規(guī)范進(jìn)行，同時(shí)考慮了所用龍門架和鋼桁架原重量。 | 
