滑升橋梁模板是在上世紀(jì)五十年代時產(chǎn)生,但卻有一定的局限性存在。隨著技術(shù)的逐漸改革,在上世紀(jì)七十年代,爬升橋梁模板作為一種新型橋梁模板在國外橋梁工程中被得到使用。現(xiàn)階段,爬模逐漸在許多國家中被使用,而使用范圍也不僅僅在橋梁工程中,已擴(kuò)展到、樓房建筑、筒倉、冷卻塔及水塔等多種建筑物中。爬升橋梁模板的原理在橋梁施工中,承力主體主要是空心橋墩中已凝固的混凝土墩壁,而爬升設(shè)備主體是由內(nèi)爬支腳機(jī)構(gòu)的上下爬架和液壓頂升油缸,油缸中下爬架與活塞桿相鉸接,上爬架聯(lián)接外套架,外套架又聯(lián)接網(wǎng)架工作平臺,從而對整個爬模結(jié)構(gòu)進(jìn)行支撐。油缸活塞桿通過和缸體間進(jìn)行一個上升一個固定,在上下爬架間也存在一個進(jìn)行相對運(yùn)動,一個固定,從而實(shí)現(xiàn)上爬架與外套架、下爬架與內(nèi)套架之間相互交替的進(jìn)行爬升,最終整體使得爬模結(jié)構(gòu)爬升。爬升橋梁模板施工的特點(diǎn)爬升橋梁模板施工中主要是對杠桿平衡原理進(jìn)行使用,運(yùn)用中心支撐的方式,兩邊與手拉鏈繩相對稱,采用緩慢且垂直的方式對橋梁模板進(jìn)行爬升。確保整個爬升系統(tǒng)自始至終保持一種平衡的狀態(tài),應(yīng)同時對相對應(yīng)的兩橋梁模板進(jìn)行安裝,并實(shí)施同時爬升,禁止出現(xiàn)單邊受力的現(xiàn)象,避免產(chǎn)生井架偏斜問題出現(xiàn)。隨著我國城市交通行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,鐵路、公路及城市道路中橋墩的運(yùn)用逐漸朝多且高的方向發(fā)展。近年來,在橋梁建筑施工中,對高墩施工方法的關(guān)注程度逐漸加大,而本文則是從橋梁高墩技術(shù)中爬模施工進(jìn)行了詳細(xì)的論述。
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