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| 貝雷片拼裝移動橋梁模板支撐系統(tǒng) |
貝雷片拼裝移動橋梁模板支撐系統(tǒng)是對原滿堂腳手架橋梁模板支撐系統(tǒng)進行改進，主要采用貝雷梁行車車體結構，背肋片橫向采用連接片連接，縱向采用銷軸連接，上下采用螺栓連接。行車立柱與橫梁采用自制連接梁連接，利用標準斜桿加強。行車頂部懸掛橫梁共計6根，采用工字鋼，利用U型螺栓與貝雷梁連接。行車車體總重量約165t。該系統(tǒng)主要的缺陷是人工拼裝安全隱患大，工作效率低;行走系統(tǒng)采用鏈條轉動，穩(wěn)定性差;手動拉鏈葫蘆升降大橋梁模板，自動化程度低，不滿足水運工程標準化施工要求。裝配式智能輕鋼橋梁模板系統(tǒng)裝配式智能輕鋼橋梁模板系統(tǒng)為新型技術，施工過程中，在閘室底板設置行走軌道系統(tǒng)，根據(jù)閘室墻身的高度和寬度設計大橋梁模板支撐系統(tǒng)。在第一節(jié)段施工結束后，便可移至下一節(jié)段繼續(xù)安裝施工。裝配式智能輕鋼橋梁模板系統(tǒng)主要包括:支撐系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、橋梁模板系統(tǒng)、智能系統(tǒng)、附屬系統(tǒng)等。行走系統(tǒng)為電動自行式臺車，框架采用輕型箱形結構，懸吊系統(tǒng)采用電動葫蘆，橋梁模板采用鋁合金橋梁模板，運行采用智能化管理，附屬結構采用便攜式定型產品，總重量約100t。該系統(tǒng)能夠大大降低作業(yè)人員的勞動強度和安全隱患，加快工程進度;具備裝配式、智能化、輕型化等特點，可重復利用且結構輕巧，節(jié)能環(huán)保;長、寬、高均可進行自由調節(jié)，適合各類不同尺寸和結構形式的閘室墻身(圖1)。m.doewl.cn
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